La llegada del tren a León: entre el anuncio político y los vacíos en el Diario Oficial

A veces el discurso político avanza más rápido que el papel. La confirmación de que el tren de pasajeros sí va a pasar por León amarró el triunfo político de la gestión estatal para incluir a la ciudad más grande del estado en el trazo de la ruta del tren México-Querétaro, que pasará por el Bajío. Pero si nos ponemos a revisar, con lupa en mano, los documentos oficiales nos topamos con un detalle que no fue aclarado en la conferencia de prensa matutina que Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, ofreció desde Irapuato este viernes: León, al menos jurídicamente, todavía no existe en los mapas de expropiación para amarrar el derecho de vía.

El pasado 20 de agosto, el gobierno federal publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto de utilidad pública para liberar 112 predios (más de 326 mil metros cuadrados) indispensables para echar a andar el derecho de vía del tramo que va de Querétaro a Irapuato.

¿Y León? Al menos ahí no figura

La lista de los terrenos que ya entraron en proceso legal de ocupación e indemnización se detiene estrictamente en territorio queretano y en seis municipios del corredor industrial: Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Santa Cruz de Juventino Rosas, Salamanca e Irapuato. Ahí está la cosa: el tramo leonés sigue siendo un hecho en el discurso, pero en los trámites aún hay dudas en el aire, sin decretos de expropiación que lo respalden todavía.

Desde que se planteó la posibilidad de incluir a la ciudad zapatera comenzaron las preguntas: ¿dónde? ¿Cómo? ¿Con qué derecho de vía? Sobre esta última pregunta hay quienes han deslizado la posibilidad de usar los derechos de vía ya existentes para ahorrarse broncas y, quizás, tiempo. Una baraja que las propias autoridades locales de León han puesto sobre la mesa al tantear la posibilidad de reciclar el viejo trazo paralelo al bulevar Timoteo Lozano. Pero nadie, en la federación, ha explicado con peras y manzanas cómo planean meter un tren de alta velocidad en medio de una mancha urbana colapsada, cruzando vialidades saturadas y sin ahorcar la movilidad local.

Ahí para la otra

La inclusión de León corrigió el trazo original que desviaba la ruta hacia Jalisco directo desde Irapuato. Bien por la gestión. Para que el tren no se quede en promesa de relumbrón, los gobiernos federal y estatal van a tener que explicar el detalle técnico y administrativo sobre el paso del tren por León.

Cuando la periodista guanajuatense, Xóchitl Larios, lanzó la pregunta sobre este tramo, Sheinbaum confirmó que sí pasará por León. Pero dijo que ya será en una próxima visita cuando den más claridad sobre el asunto. Por lo pronto esta es la información que tenemos a la mano. Toca esperar.