León en dos ruedas y a contrarreloj: la motocicleta destrona a la bicicleta en una ciudad de largos trayectos laborales

La movilidad en León atraviesa una metamorfosis que parece no tener retorno. Una ciudad históricamente asociada a la bicicleta y al transporte público muestra hoy una nueva cara: la motocicleta se consolida como un medio de transporte laboral más utilizado que la bicicleta, mientras que solo unos pocos pueden gozar de llegar a sus lugares de trabajo en menos de 15 minutos.

De acuerdo con datos de la Encuesta Intercensal del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en León la población ocupada es de 910 mil 973 personas. La gran mayoría, que equivale a 822 mil 363 trabajadores, tienen que trasladarse diariamente a sus lugares de trabajo, mientras que el resto trabaja en casa o no especificó si se traslada. Aunado a ello, existe una comunidad escolar de 468 mil 111 personas.

La metamorfosis de las dos ruedas

En el ámbito laboral los vehículos motorizados y el transporte colectivo dominan por completo las arterias viales de la ciudad. El uso de automóvil o camioneta lidera las preferencias laborales con 295 mil 564 personas, lo que representa el 35.94 por ciento. Muy cerca se posiciona el transporte público con 287 mil 952 trabajadores que equivalen al 35.02 por ciento, seguido por quienes se trasladan a pie con 205 mil 073 personas que abarcan el 24.94 por ciento.

El cambio histórico de hábitos se confirma en el transporte de dos ruedas, donde las motocicletas y motonetas ya alcanzan a 84 mil 270 trabajadores con el 10.25 por ciento, superando formalmente a la bicicleta, que registra 67 mil 019 personas y el 8.15 por ciento, mientras que un 0.89 por ciento se reparte entre otros medios no clasificados o no especificados. Las cifras demuestran que en la fuerza de trabajo de León hoy existen 17 mil 251 trabajadores más moviéndose en motocicleta respecto a la bicicleta.

Por otro lado, la Encuesta Intercensal arroja un total de 452 mil 872 estudiantes que requieren desplazarse diariamente. Un total de 246 mil 818 alumnos, equivalentes al 54.50 por ciento, caminan hacia su centro educativo. A esta movilidad a pie le sigue el traslado en automóvil o camioneta particular con 129 mil 502 estudiantes que representan el 28.60 por ciento, el transporte público con 97 mil 786 alumnos que abarcan el 21.59 por ciento, las motocicletas o motonetas con 15 mil 007 usuarios que equivalen al 3.31 por ciento, la bicicleta con 11 mil 792 estudiantes que representan el 2.60 por ciento, y finalmente otros medios no especificados que suman 639 personas con el 0.14 por ciento.

Los tiempos de traslado

El tiempo que invierten los trabajadores en las calles leonesas evidencia el desgaste derivado de la dispersión de las fuentes de empleo en el municipio. Dentro de la población ocupada total, un bloque de 305 mil 002 trabajadores, correspondiente al 33.48 por ciento, tarda más de media hora en llegar a su empleo. En el desglose de este grupo, 230 mil 112 personas invierten entre 31 minutos y una hora, 66 mil 677 trabajadores gastan de una a dos horas, y 8 mil 213 personas dedican más de dos horas únicamente en el trayecto de ida hacia su trabajo.

En contraste, solo 189 mil 925 trabajadores, equivalentes al 20.85 por ciento, logran desplazamientos cortos de hasta 15 minutos, mientras que 259 mil 959 personas, que abarcan el 28.54 por ciento, hacen entre 16 y 30 minutos. El resto de la masa laboral se divide entre 88 mil 247 personas con el 9.69 por ciento que trabajan en su hogar o sitio de residencia sin traslado, y 67 mil 840 trabajadores con el 7.45 por ciento cuyos tiempos no fueron especificados o no fue posible determinarlos.

En cambio, la movilidad estudiantil en León presenta dinámicas en donde el plantel queda más cerca de casa y, por ende, se registra menor tiempo de traslado. Un grupo de 250 mil 199 estudiantes, equivalentes al 53.45 por ciento de la población escolar total, llega a sus escuelas en un trayecto de hasta 15 minutos, apoyados en que más de la mitad realiza su recorrido caminando. Asimismo, 125 mil 119 alumnos, que representan el 26.73 por ciento, tardan entre 16 y 30 minutos.

Los desplazamientos de mayor duración afectan a 77 mil 549 estudiantes, que corresponden al 16.57 por ciento del total, divididos en 58 mil 508 personas que invierten de 31 minutos a una hora, 17 mil 016 que hacen de una a dos horas, y 2 mil 025 alumnos que superan las dos horas de trayecto. La estadística se completa con 15 mil 096 estudiantes con el 3.22 por ciento que no se trasladan por residir o estudiar en el mismo inmueble y 143 personas con el 0.03 por ciento no especificado.

Las cifras de la Encuesta Intercensal confirman una reconfiguración de la movilidad cotidiana en León. La bicicleta, que durante décadas ofreció una alternativa accesible para la clase trabajadora leonesa, pierde espacio frente a la velocidad y urgencia de la motocicleta en una ciudad donde más de 305 mil trabajadores invierten más de media hora solo en llegar a su empleo.